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在伦敦路灯也要变成充电桩了,进一步推进新能源汽车计划

2017-11-16双新电器(郑州)制造有限公司阅读

最近,伦敦肯辛顿和切尔西区的一些路灯被加上了充电桩的功能,让电动车可以在这里充电。

这些充电桩路灯由伦敦政府、清洁能源供应商 OVA 和德国技术公司 Ubitricity 合作完成,外形上和普通路灯没什么区别,电动车主把充电电缆分别插入路灯的充电接口和电动车借口就可以充电了。

根据 Ubitricity 的介绍,这种充电电缆带有一个信息存储盒,里面装有 SIM 芯片电能表,可以记录下电动车的行驶里程和电能使用情况,到了月底,系统会给车主发送一封电子账单到车主的邮箱里。

电动汽车充电桩

根据项目负责人的介绍,给路灯安装一个充电桩需要半个小时,三分钟就可以拆掉,单个成本 1000 英镑,而修建一个全新的充电桩要花 6000 英镑。

这些充电桩不是免费使用,车主目前有两个选择:花 199 镑买一条充电电缆,每月缴 7.99 镑的月费,另外,每 1 千瓦时的电费再缴 15 便士;或者花 299 镑买电缆,没有月费,每 1 千瓦时的电费缴 19 便士。

普通充电电缆价格在 250 镑上下,电费在 12 便士左右,这样算下来,路灯充电桩还是比普通充电桩贵了些。

这种路灯充电桩在今年 7 月份的时候在伦敦的巴恩斯、切尔西、肯辛顿、威斯特敏斯特等地区试安装了 7 个,这次扩大到了 50 个,预计在明年 1 月份全部安装完成。

欧盟在最近两年对汽车的碳排放量做出了严格的限制,规定到 2020 年要达到 4.2 升/100 公里,2025 年达到 3-3.4 升/100 公里。这比中国、美国的要求都要严苛。

接着,欧盟各国政府和欧洲的汽车厂商也对内燃机的停用时限作出了规定,并且开始大力推行电动车。

英国决定到 2040 年彻底禁止燃油车。目前伦敦已经在市区里建立了超低排放区(ULEZ)——满足排放标准的车辆才能在这里行驶,以及对在市中心拥堵地区行驶的老旧车辆进行收费的 T-Charge 政策。

OVO 对英国的 2003 名司机做了问卷调查,发现阻碍他们买电动车的最大原因之一就是充电桩不好找。目前英国有 4500 万名司机,而充电桩只有 1.4 万个。

中国同样也在鼓励电动车的推广,工信部在 2016 年出台了双积分政策,要求 2018-2020 年三个年度的新能源汽车汽车积分比例要求分别是 8%、10% 和 12%。新能源积分不能在不同年度间结转。

今年 9 月的中国汽车产业发展国际论坛上,工信部副部长辛国斌表示将开始制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

对于这种解决用地,便捷的充电桩模式,双新电器(郑州)制造有限公司也十分赞同,双新电器作为电动汽车充电桩生产厂家,致力于各种蓄电池智能化充电系统的技术研究,为我国新能源产业的发展做出贡献。

(责任编辑:双新电器)

原文地址:http://www.zzsx.com/News/20171117307.html

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